红海是全球最繁忙的航道之一，是亚洲和欧洲之间的重要贸易路线。近期，胡塞武装在红海袭击商船引发“红海危机”，导致红海水域航道受阻，由亚洲运往欧洲的货物需要绕行好望角或引入护航船队，各大集装箱航运巨头纷纷上涨附加费，高额的运费、额外增加的航程和潜在的风险牵动着人们的心，全球经济供应链安全受到严重冲击。

红海危机对航运人来说是切身之痛，在此特殊时期，湖南远洋集装箱运输有限公司高度关注、积极应对保畅通，以经验丰富、专业化、全能型的物流专家团队，为客户提供最优全程解决方案，努力打造以水运为依托的全程物流一站式服务供应商。

操作部经理杨敏及时调整部门人员部署，全力支持单证板块和二程板块加强对红海航线货物的订舱、排查和跟踪，确保在特殊时期为客户提供更贴心的服务。

一天半夜，大多数人已进入梦乡，电话铃声突然响起，正准备休息的操作部副经理张祝媛心头一紧。“媛媛，还没休息吧?我终于刷出了红海价格，但是随时可能下线，要马上订舱才行!”来电话的是市场营销部航管杨煜，自从红海危机爆发后，她负责的红海、欧地线运价就像过山车一样，时刻挑战人们的心理防线。为了能获得一个好价格，邮件、电话、微信多管齐下;为了拿到一个舱位，多家船公司轮番探底。这不，熬了大半夜刷到一个刚放出来的低价，如果等到第二天上班订舱，很有可能被别人捷足先登，所以才紧急联系对口单证张祝媛。张祝媛一手拿电话一手开电脑，在电话指导下争分夺秒完成了这次订舱。这次航管和单证的精妙配合，成功为客户化解了危机，降低了物流成本。

一天，有两票前往红海地区的货物，临近上海装船突然收到船公司加收红海应急附加费的通知。高额的费用让客户有所犹豫，便委托湖南远洋集运取消装船计划。操作部二程岗位胡思旖刚完成上海港的扣箱手续，没想到客户又通知继续出运和恢复装船。按照上海港操作规定，申请扣箱后不能恢复装船，如果推迟到下一班海船，海运价格可能又有波动。关键时刻，本着为客户解决问题的初心，单证、二程、航管多岗位、跨部门联手协作，分别与码头、FA、船公司沟通，说明特殊情况，寻求多方支持。最终，货物顺利装船出运，客户感激不尽。

近几年，全球航运市场波折不断，国际水运领域的每一次小涟漪，都会造成国内水运过程的大波折。湖南远洋集运始终发挥国企担当，把为客户解决问题放在首位，通过协同合作、灵活机变、忠诚可靠的服务，确保国内乃至国际供应链畅通。