全球第二大集装箱航运公司A.P. 穆勒-马士基最新表示，由于新的多国海事特遣部队将保护船只免受也门胡塞武装的袭击，该公司正准备恢复红海航运。

“截至12月24日，我们已经收到确认，先前宣布的‘繁荣卫士’多国安全倡议现已成立并部署，通过红海、亚丁湾的海上贸易得以进行，苏伊士运河也能作为亚欧门户再次启用。”马士基声明称，“随着‘繁荣卫士’倡议的实施，我们正准备允许船只恢复通过红海东、西双向的航行。”

消息发布后，集运欧线期货冲高回落，最终终结了连续5个涨停板的走势，日内最终收盘下跌。

随着航运的恢复，短期内集运欧线期货有快速回落的风险，走势或出现短时间内的大跌。

格林大华期货：

受红海危机影响，全球航运巨头停航或改道。此外，达飞、马士基、赫伯罗特等在内的多家集装箱班轮公司宣布征收涉欧地红海附加费，上海至欧线海运成本进一步增加。上海至欧洲，绕行好望角，海运距离增加约4000公里，时间多10天左右。集运欧线期货连续大涨后已经远远升水现货，风险逐步累积。

今日发布上海出口集装箱结算运价指数，预计指数低于上周五盘面价格。综合判断，期价高位风险较大。